Im Masterplan für den Kirchberg 1993 erschien, parallel zu einer Avenue, erstmals die Trasse für eine Tram. Diese war damals, genau wie der Boulevard, eine Autobahn mit riesigen Verkehrsknoten.
Heute fährt tatsächlich eine Tram von der Roten Brücke bis zum Serrakreisel. Eine schwingende Konstruktion aus Stahl und Glas ist Zeichen für den Bedeutungswandel dieses Ortes zu einem Mobilitätsknoten. Sie überdacht die Endhaltestelle und markiert Eingang und Ausgang der Stadt.

Auftraggeber Fonds de Kirchberg, Entwurf Latz + Partner, Tragwerksplanung Schröder Consult

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